KAPEC GEOTASK?
  • Mācīšanās process ir izklaidējošs un aizraujošs
  • Atrisinātie uzdevumi pārvēršas koordinātās
  • Iespēja sekot savam progresam
  • Kopā ar skolas biedriem un draugiem doties piedzīvojumā, meklējot slēpņus
Kontaktinformācija
  • E-pasts:

Pļaviņu - Valkas dzelzceļa līnija

Atrašanās vieta: N57° 11` 0.86", E26° 45` 55.4"

Lai atrastu slēpņa koordinātes, jāatrisina uzdevumi


Pļaviņu – Valkas dzelzceļa līnija iezīmē visu 20. gs. Latvijas transporta vēsturi. Vidzemes pievedceļu sabiedrība 210 km garo Pļaviņu - Valkas šaursliežu dzelzceļa līniju sāka būvēt jau 1898. gadā vienlaicīgi no abiem galapunktiem un jau 1902. gadā tika atklāta pagaidu vilcienu kustība līdz Alūksnei, bet pēc gada - nodota ekspluatācijā visa līnija. Laika gaitā šaursliežu dzelzceļu līnija tika saīsināta - vispirms 1916. gadā posmu Pļaviņas - Gulbene pārbūvēja par platsliežu dzelzceļu, bet kopš 1973. gada vilciens kursē tikai posmā Gulbene - Alūksne. Šobrīd Gulbenes - Alūksnes šaursliežu dzelzceļa līnijā pēc oficiālā iedalījuma ir viena stacija (Gulbene) un 9 pieturas punkti. Nozīmīgākajos no tiem - Kalnienā, Stāmerienē, Papardē, Umerniekos un Alūksnē atrodas vēsturiskās staciju ēkas. Pēc Otrā pasaules kara starp Gulbenes un Stāmerienes stacijām ierīkoja Birzes pieturas punktu, bet 1970. - 1980. gados tika izveidotas pieturvietas Pūriņi, Dunduri, Vējiņi, uzstādot tajās nelielas uzgaidāmās nojumes pasažieriem. 

Nozīmīgākās ēkas līnijas garumā ir Vecgulbenes šaursliežu dzelzceļa stacija un Gulbenes dzelzceļa stacija. Vecgulbenes šaursliežu dzelzceļa stacija (Viestura ielā 10) celta 20. gs. sākumā, vienlaikus ar dzelzceļa līnijas būvniecību. Vidzemes pievedceļu sabiedrības būvētās mūra ēkas arhitektoniski veidotas vienā stilā - sarkanu ķieģeļu konstrukcijā ar dekoratīvām ķieģeļu joslām un logailu apdarēm. Visās stacijās pēc vienota plāna atrodas pasažieru uzgaidāmā telpa, dienesta telpas, kase un arī stacijas priekšnieka dzīvoklis. Ēka kā stacija izmantota līdz 1930. gadiem, kad visus pasažierus sāka apkalpot jaunā Gulbenes platsliežu dzelzceļa stacija. Vēlāk ēka pielāgota dzīvokļu vajadzībām.

Arhitektoniski iespaidīgo Gulbenes stacijas ēku pēc pazīstamā arhitekta, profesora Pētera Federa (1868–1936) projekta uzcēla 1939. gadā, kad arī pasažieru ērtībai pie platsliežu stacijas tika pievilkts šaursliežu sliežu ceļš. Gulbene stacijas ēka līdz ar citām dzelzceļa ēkām stipri cieta 1944. gadā padomju aviācijas uzlidojuma laikā. Gandrīz pilnībā nopostīto pasažieru ēku faktiski uzbūvēja no jauna vācu karagūstekņi. Darbs bija paveikts kvalitatīvi, principā atjaunojot ēkas arhitektūru un tehniskos risinājumus. Ēka vēl joprojām uzskatāma par vienu no estētiskajiem dzelzceļa infrastruktūras objektiem Latvijā.